Alliansen är inne på fel spår

Alliansen är inne på felspårAlliansen i landstinget bromsar Stockholmsregionen
Samtidigt som Stockholm växer snabbt har Alliansen dragit i nödbromsen på kollektivtrafiken. Under hela våren har resenärerna fått besked om neddragningar. När vi behöver bli fler som tar buss blir turerna färre. När vi behöver bli fler som åker kollektivt vill Alliansen göra så att spärrarna slår igen snabbare i tunnelbanan och höja SL-kortet med 100 kronor. Det senare var Miljöpartiet i landstinget med och stoppade före sommaren.

Det är satsningar, inte neddragningar vi behöver
Men tyvärr kommer det mera. Lagom tillbaka från semestern  ser Alliansen till att stänga 16 uppgångar i tunnelbanan vissa tider för de som ska ned till perrongen. Det här innebär att människor som jobbar tidigt eller sent får gå en omväg till jobbet. Det här gör att människor som har svårt att röra sig får gå omvägar till tunnelbanan samtidigt som otryggheten blir större med tidvis obemannade uppgångar.

Miljöpartiet vill skjuta till mer pengar till kollektivtrafiken
För Miljöpartiet är det viktigt att en växande Stockholmsregion har en attraktiv, trygg och tillgänglig kollektivtrafik. Vi vill att kollektivtrafiken ska göra det lätt för folk att ta sig fram, inte vara ett hinder på vägen. Därför satsar vi mer pengar än Alliansen så att avgångarna kan bli fler och trängseln mindre. Därför vill vi skrota spärrarna i tunnelbanan som spärrar vägen för resenärerna. Därför ser vi till att det finns pengar i vår budget för att få satsningar på ny kollektivtrafik i rullning. Satsningar som Alliansen bara skjuter på framtiden….

När Nacka bygger stad vill vi se mer kollektivtrafik, inte mer biltrafik
När Nacka och övriga Stockholmsregionen växer måste kollektivtrafiken hänga med. När vi blir fler är Nacka i stort behov av smarta pendlingslösningar. Miljöpartiet i Nacka arbetar för tätare turtrafik på pendelbåtar in till city, nya matarbusslinjer och även konkreta förslag på en linbana som ett nytt effektivt färdsätt. Alliansen i landstinget bromsar stockholmarna i deras vardag, men också utvecklingen mot en hållbar Stockholmsregion. Så kan vi inte ha det.

Malin Karlsson, trafikpolitisk talesperson för Miljöpartiet i Stockholms läns landsting
Sidney Holm, oppositionsråd för Miljöpartiet i Nacka

Nacka står inför ett vägval

Kyrkviken

Ska vi fortsätta med den gamla politiken där vägar och bilar prioriteras före människor och miljö

Miljöpartiet är nu tredje största parti i Nacka
Moderaterna blev de största förlorarna i valet och kan nu inte längre styra kommunen med hjälp av bara KD. Miljöpartiet gick starkt framåt och är nu det tredje största partiet här i Nacka.

Vi vill lämna över ett hållbart Nacka till våra barn och barnbarn
Valresultatet bäddar för helt nya möjligheter att bryta upp gamla maktstrukturer och satsa på något nytt. Vi skulle nu kunna ändra färdriktning och satsa på ett mer modernt och hållbart Nacka. Ett Nacka som tar sin del av det globala klimatansvaret. Ett Nacka där våra barn och barnbarns bästa finns med i alla beslut vi fattar, det är ju trots allt de som ska leva med de beslut vi fattar idag.

Förra mandatperioden var det mycket snack och lite verkstad
Vi sträcker nu ut en öppen hand till alla partier som vill bilda en ny majoritet här i Nacka. En ny majoritet som väljer en ny grönare väg inför framtiden. Flera av Allianspartierna har sagt sig vilja verka för miljövänligare alternativ och klimatsmartare lösningar, nu är det upp till bevis.

Sidney Holm – Språkrör för Miljöpartiet de gröna i Nacka

Alliansen sviker sitt vallöfte

Kyrkviken_300DPI_TEXT

Vattenkvalitén i Järlasjön måste bli bättre
Regnvattnet som kommer från Sickla Köpkvarter med sina kraftigt trafikerade parkeringsplatser och stora takytor är idag den enskilt största föroreningskällan av Järlasjön. Det saknas en bra rening av vattnet och stora mängder föroreningar spolas rätt ut i Kyrkviken. Allianspartierna planerar dessutom för att mer än 16 000 nya bilar ska trafikera centrala Nacka, så situationen börjar bli akut.

I kommunens dagvattenpolicy står att läsa:
”För att minska dagvattnets miljöbelastning ska byggnadsmaterial väljas som medför minsta möjliga miljöbelastning. Om föroreningar ändå uppstår ska dessa omhändertas vid källan.”

Kommunen har av någon anledning till ett alltför lågt pris övertagit ansvaret för reningen av det förorenade vattnet från köpkvarterets ägare och vill nu upplåta den vackra miljön i Kyrkviken för en reningsbassäng. En anläggning placerad i vattnet som kan bli upp till 300 meter lång och sex meter bred.

Allianspartierna har svikit sitt vallöfte
Inför valet 2010 tillfrågades alla partier av Intressegruppen Rädda Järlasjön om de tänkte verka för att reningen skulle ske på land istället för i vattnet. Tre av fyra Allianspartier svarade då att de under kommande mandatperiod skulle verka för att ett landbaserat alternativ utreddes.

Men inget seriöst landbaserat alternativ har utretts då det bedömts kosta mer än de pengar man redan fått från köpkvarterets ägare för att rena vattnet. Man kan verkligen fråga sig hur de makthavande politikerna i Allianspartierna har verkat för det de lovade innan förra valet.

På Kommunstyrelsens sammanträde den 19:e maj i år påminde jag alla partier om vallöftet och lämnade in ett så kallat politikerinitiativ om att en alternativ lösning nu måste utredas. Politikerinitiativ behandlas normalt skyndsamt men mitt initiativ kommer av någon anledning inte att behandlas före valet

Jag vill se en lösning där Järlaledens sträckning förbi Kyrkviken tas bort och trafiken leds över till Värmdövägen via Planiavägen. Vid Kyrkviken vill jag skapa en vacker våtmarkspark där dagvattnet på ett naturligt sätt kan renas på sin vägSidney Holm ner mot Järlasjön.

För en vackrare närmiljö och ett renare vatten i Järlasjön – rösta på Miljöpartiet den 14:e september

Sidney Holm, Sickla – Språkrör för Miljöpartiet de gröna i Nacka

Pengar är inte allt

Strandpromenad med lillhunden

På strandpromenad med lillhunden

Jag heter Sidney Holm och är ett av Miljöpartiets två språkrör här i Nacka. Utöver min plats som folkvald i kommunfullmäktige sitter jag också i kommunstyrelsen och dess utskott.

Idag var det sammanträde med kommunstyrelsens stadsutvecklingsutskott och ett av mina politikerinitiativ var uppe på dagordningen.

Jag vill bygga en gångväg under Danvikstullsbron
En promenad jag ofta brukar gå är längs vattnet hela vägen från Sickla, förbi Sickla slussarna, längs Hammarbysjöstad fram till färjelägret vid den nya Henriksdalshamnen. Om det även byggdes en gångväg nere vid vattnet längs Danvikskanalen under Danvikstullsbron skulle man kunna fortsätta promenaden till Saltsjökvarn och vidare utan att behöva gå omvägen upp över den starkt trafikerade Värmdövägen. Strandpromenaden skulle sedan kunna fortsätta via Svindersvik, Nacka strand, Berg hela vägen bort till Nyckelvikens naturreservat.

Politikerinitiativ – ett bra sätt att arbeta i opossition
En gångväg under Danvikstullsbron skulle bli ett lyft för både Stockholm och Nacka och på ett bra sätt binda ihop kommunerna. Därför föreslog jag detta i ett så kallat politikerinitiativ under kommunstyrelsens sammanträde den 19:e maj i år.

Politikerinitiativet har nu utretts av kommunens tjänstemän som i sin tur har diskuterat frågan med tjänstemän i Stockholm. Stockholm stad bedömer att det kan bli ett ganska dyrt projekt men har beslutat att ta fram ett förslag för konstruktion och kalkylunderlag för en utbyggnad av gångvägen. Det känns bra att frågan i och med mitt politikerinitiativ nu lyfts till en politisk fråga här i Nacka.

I Nacka borde fler beslut fattas av politiker, inte av tjänstemän
I Nacka har vi en långt gången delegationsordning där beslut ofta fattas av en effektiv och självgående tjänstemannaorganisation. Tjänstemännen beslutar ofta själva utifrån vad som är mest ”kostnadseffektivt”. En gångväg utmed Danvikskanalen för att med ett gångstråk koppla ihop Hammarby sjöstad med Saltsjökvarn har ett stort värde för både Stockholm och Nackas medborgare. Men eftersom detta inte har något ekonomiskt värde enligt dagens kalkylmetoder är det extra viktigt att det är vi politiker som slutligen får vara med och fatta det avgörande beslutet.

Rädda Kyrkviken – en het potatis som får svalna tills efter valet Ett annat politikerinitiativ från mig som är under utredning men som verkar ligga i ”karantän” tills efter valet är frågan om ett landbaserat alternativ till en reningsbassäng för dagvatten i Kyrkviken. Trots att reningsbassängen är tänkt att placeras i en väldigt naturskön del av den känsliga Järlasjön har man inte utrett några alternativ, det skulle bli ”för dyrt” enligt tjänstemännen. Än är frågan inte avgjord men också här är det viktigt att det blir vi politiker och inte tjänstemännen som får bestämma.

Tjänstemännen här i Nacka gör ett fantastiskt bra arbete. De gånger det ”blir fel” beror det oftast på skit bakom skaftet, dvs. tillkortakommanden hos den styrande Alliansen.

Sidney Holm – Språkrör för Miljöpartiet de gröna i Nacka

Nacka bygger stad

De kommande åren ska minst 13500 bostäder byggas på västra Sicklaön. Det är en stor utmaning samtidigt som det ger möjligheter. Möjligheter att skapa en stadsmiljö som är anpassad för oss människor och som inte är baserad på bilsamhällets struktur. Vi i Miljöpartiet vill se en ny stadsdel i Nacka med blandad bebyggelse där det är nära till service, affärer, daghem och skolor och där det finns lokaler för arbetsplatser. Den fina miljö med alla grönområden som vi har i Nacka ska värnas. I den framtida staden kommer mötesplatser att bli allt viktigare, liksom väl planerade, omväxlande grönområden som tål slitage. Daghem och skolor ska tidigt in i planeringsprocessen, så att de förläggs i anslutning till grönområden där barnen kan leka fritt och inte behöva vara i inhägnade, hårdgjorda lekutrymmen.

Kommunikationslösningarna ska baseras på bra kollektiva kommunikationer och cykelbanor som binder ihop olika delar av kommunen och även har bra kopplingar till Stockholms stads cykelnät. Gång- och cykelbanor ska vara väl åtskilda i staden, så att en säker miljö skapas såväl för gående – och då inte minst våra barn och de äldre – som för cyklisterna. Bilen kommer naturligtvis också att finnas i den nya staden. Vi kommer att ha bilar även i framtiden, men vi kommer inte att kunna lösa kommunikationerna om vi inte får väl fungerande kollektivtrafik och andra transportmedel. Därför måste staden planeras utifrån ett sådant synsätt. Klimatförändringen är också ett viktigt skäl till en omställning av vårt sätt att resa.

Vi tror även att det finns behov av helt nya kommunikationsmedel. Den planerade tunnelbanan till Nacka Forum löser inte kommunikationerna för Nacka strand, Kvarnholmen, Finnboda och Saltsjö kvarn. Vi i Miljöpartiet vill därför undersöka om en linbana som börjar i Nacka strand och slutar vid Slussen är en bra lösning här. Det kostar relativt lite, innebär små ingrepp i miljön och har ungefär samma kapacitet som tvärbanan. Dessutom kan den etableras under kort tid, vilket är en fördel även med tanke på de problem vi får i samband med ombyggnaden av Slussen.

En helt ny stad ger också möjligheter att utforma system för avfall utifrån ett kretsloppstänkande. Genom att utforma gatumiljöer på lämpligt sätt kan dagvattnet tas om hand liksom genom att parkeringar och andra hårdgjorda ytor inte asfalteras. Något som kommer att bli allt viktigare för att förebygga de stora regnmängder som klimatförändringen förväntas föra med sig.

Den nya staden kommer att bli en vänlig och klimatsmart del av Nacka att bo och verka i om Miljöpartiets syn på dess utformning blir verklighet, tillsammans med ett starkt inflytande av medborgarna i kommunen.

Roger Bydler, Miljö- och stadsbyggnadsnämnden

Hur vill du att Nacka ska växa?

45_veckan

En helt ny syn på parkeringsnormen och bilvägar krävs för en lyckad förtätning av centrala Nacka. Stora satsningar på utbyggnad av gång- & cykelbanor och kollektivtrafik är nyckeln till minskat bilberoende. Mer utrymme till bilar leder oundvikligen till mer bilar och det krävs ett helt nytt sätt att tänka för att lösa problemen vi skapat med det gamla sättet att tänka.

Enligt den styrande majoritetens nya plan ska centrala Nacka växa med en SL buss (45 pers) i veckan fram till 2030. Man planerar för 15000 nya bostäder och 10000 nya arbetsplatser. Enligt plan vill man placera in drygt 16000* nya parkeringsplatser i centrala Nacka. Detta motsvarar 47 fullstora fotbollsplaner eller en 13 mil lång bilkö.  Miljöpartiet anser att detta är helt orimligt.

Miljöpartiet vill fokusera på människors rörelsebehov istället för bilarnas och omgående göra kraftfulla satsningar på Gång-, cykel– och kollektivtrafik. Detta avlastar även vägnätet så att de som måste använda bil får det lättare att ta sig fram.

*15000 bostäder x 0,85 och 10000 arbetsplatser x 0,4 = 16150 nya parkeringsplatser. 16150x20kvm(utrymme p-plats) = 323000kvm delat med 6825kvm(fotbollsplan på 105x65m) = 47,32 alltså 47 fullstora elvamannafotbollsplaner i anslutning till de nya bostäderna och arbetsplatserna. Eller en tretton mil lång bilkö (8m per bil)!

Sidney Holm – Språkrör för Miljöpartiet de gröna i Nacka